L’avenir de l’aéronautique face au défi de la décarbonisation
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L’aéronautique constitue un secteur stratégique central, avec 102 465 avions en vol chaque jour. En effet, l’aviation est un moyen de transport rapide, de moins en moins cher, donc de plus en plus avantageux. Les recettes des entreprises du secteur aérien s’élevaient déjà à plus de 17 milliards d’euros en 2016 selon l’Association Internationale de Transports Aériens (IATA).
Les transports humains et de marchandises ne constituent pas les seuls et uniques piliers du trafic aéronautique dans le monde. Utilisés depuis le début du XXe siècle dans le mode militaire, les avions ont transformé les stratégies et mené des opérations à grande vitesse en instaurant une nouvelle zone de conflits. Par les avions de reconnaissance lors de la Première Guerre mondiale puis par la création de bombardiers stratégiques, chasseurs et avions d’appui rapproché lors de la Seconde Guerre mondiale. Aujourd’hui, ils se développent par l’innovation et deviennent plus rapides mais aussi plus énergivores.
Cependant, face aux défis environnementaux et au besoin urgent de décarbonisation atmosphérique, le secteur aéronautique se voit imposer un défi titanesque : conserver son efficacité sans émissions néfastes.
Maëlys Paco est étudiante en deuxième année de licence en Droits Européens à l’Université de Strasbourg. Membre depuis deux ans au sein du comité aéronautique et espace, elle s’intéresse aux relations entre le droit et le domaine spatial.
