Officier chargé des Opérations aériennes | LV David
Officier de conduite des opérations aériennes sur le Charles De Gaulle
Ma fonction principale est Officier de conduite des opérations aériennes sur le porte-avions, cela consiste à gérer toutes les reconfigurations de l’activité aérienne en temps réel en salle des opérations (CO : Central Opérations) en fonction des contraintes :
- techniques (problème de (problème de casse avions, problème du pont d’envol : ascenseurs, brins d’arrêt, retard sur la préparation des avions, etc) ;
- opérationnelles (problèmes de zones, qualifications des pilotes, changement de mission en vol, retour des avions plus tôt ou plus tard que prévu…nouvelle mission non prévu ou annulations vols, etc) ;
- météo (dégradation qui fait que certains pilotes juste qualifiés ne peuvent plus se poser: mauvaises vision et trop de tangage etc) donc beaucoup de travail car rien ne se passe souvent comme prévu…toute l’activité aérienne sur le pont est gérée à la minute prêt donc c’est assez stressant car la moindre erreur cela peut être fatal … c’est pour cela que l’on ne fait « que » 4h à son poste , puis on fait une pause et enfin on retourne à son poste.
Je suis arrivé à ce poste car je suis spécialiste des opérations aériennes (j’ai travaillé 10 ans en embarqué sur les avions Awacs) dans l’Armée de l’Air et de l’Espace et que ce poste est justement un poste d’échange avec la Marine nationale…j’avais prévu de faire 4 ans mais ça m’a tellement plu que j’ai changé d’armée pour rester à bord de ce fantastique bateau de guerre….C’est très dur de partir 4 mois en mission à des postes très exigeants mais tout cela est compensé par l’esprit d’équipage, les missions que l’on fait et les escales lointaines….
Venant de l’Armée de l’Air et de l’ Espace, j’avais envie de nouveaux challenges et je rêvais d’embarquer sur le vaisseau amiral de la Marine nationale (porte-avions Charles-de Gaulle), de découvrir autres choses donc ce rêve a été réalisé….
Croire en ses rêves, ne jamais baisser les bras et travailler pour y parvenir, ne pas s’arrêter à un échec car cela nous permet d’y parvenir quand même mais par d’autres voies… Pour ma part je n’ai que le Bac, j’ai commencé comme sous-officier et je finis Officier à la conduite des opérations du porte-avions…fils de simple ouvriers, j’ai toujours été passionné par l’aviation, même si je ne suis pas pilote militaire, je suis pilote civil et j’ai passé toute ma carrière dans les avions ou à proximité…donc la mission est accompli et j’ai reçu la très convoité et rare médaille de l’aéronautique par le CEMAAE.
Pour en savoir plus : Cap’Pro
