Garder la roue, retrouver la chenille – Pourquoi le segment médian doit passer à deux étages
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Conçus pour une armée appelée à intervenir loin et vite, le Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie (VBCI) et les blindés du programme Scorpion[1] se trouvent aujourd’hui confrontés aux retours d’expérience des guerres d’Ukraine, de Gaza et du Haut-Karabakh. Ces conflits révèlent qu’une seule famille de véhicules ne peut plus tout faire. L’Armée de terre a besoin d’un segment médian à deux étages, la roue pour manœuvrer et la chenille pour l’assaut, pourvu que l’industrie suive l’effort budgétaire.
[1] Lancé en 2014, le programme Scorpion renouvelle les blindés médians de l’Armée de terre (Griffon, Jaguar, Serval) autour d’un système commun de communication et de partage de l’information entre véhicules, appelé « combat collaboratif ».
est étudiante et membre du comité Industrie et Défense des Jeunes IHEDN. Elle s’intéresse à un angle souvent laissé de côté dans les débats capacitaires : la rencontre entre ce que les armées demandent et ce que l’industrie peut réellement livrer, en nombre et dans les délais. Les conflits récents et l’expérience française au Sahel l’ont conduite à étudier l’avenir des blindés médians français, et en particulier la capacité de la base industrielle à les produire et à les réparer au rythme d’une guerre d’attrition. Son travail confronte les sources institutionnelles aux retours d’expériences des écoles de l’Armée de terre et de centres de recherche comme le RUSI ou l’Ifri. Elle suit de près les cadences du programme Scorpion et les instruments européens SAFE et EDIP, qui pourraient financer des blindés conçus à plusieurs.
